Včera došlo k vážnému pádu horolezce na pravém břehu Labského údolí. Brněnský lezec spadl z pravé hrany masivu Admirál. Při pádu na zem si poranil páteř (děkujeme za upřesnění níže v komentáři) a v podvěsu byl transportován leteckou záchrannou službou.
Spouštění lékaře ke zraněnému. Další nepříjemnou okolností události bylo zdlouhavé hledání zraněného a absence podvěsu, pro který se musel vrtulník po nalezení ještě vrátit. foto: ranpa
Důvody pádu jsou zatím nejasné, došlo však k němu pod prvním stabilním jištěním a do údolí se z lezcem odebrala smyčka i hrot, na kterém byla pověšena.
Podle aktuálních informací by zranění nemuselo mít trvalé následky. Lezci přejeme aby to tak bylo a rychlou rekonvalescenci.
Štestí ve smůle „zranění by nemuselo mít trvalé následky“. Přidávám se k přání rychlého uzdravení a návratu do skal.
V tu dobu jsem jel podél Labe na kole.Zrovna tam létal vrtulník a měl jsem nepříjemný pocit,že se něco stalo.Bohužel se to potvrdilo.V tomto sportu je to hned.Doufám a přeji aby to dopadlo co nejlépe.
Díky za info, Ranpo. Včera jsme s Mauglím vrtulník viděli. Právě jsme nerozuměli jeho divnému chování, letěl od východu k Labské Strání, kde jakoby něco nabral a pak letěl pomalu údolím od Belvederu k Děčínu.
Také přeji brzké uzdravení! Dávejte v těch skalách bacha…
Ahoj, spadl tam kamarád, urvalo se s nim madlo pod prvnim kruhem, cca 3 metry nad smyckou obhozeným masivnim hrotem, který se však také urval…takže pád až na zem tak z 8 metrů. Podle zpráv ze včerejška má 3 zlomené žebra, propíchlou plíci a otřes mozku. Celá akce od pádu až po odlet vrtulníkem byla docela dlouhá – pád v 11:00, odlet kolem 13:30, pozemní záchranka tam byla cca do 20 minut od zavolání…Chtěl bych za kluky poděkovat všem lezcům, co pomáhali při akci…
Akce byla opravdu dlouhá. Vrtulník nás nemohl najít. Pověsili jsme bílé prostěradlo na zeď vpravo od té hrany, díky tomu nás našel. Vrtulník dělal takové manévry, protože záchranáři zde nemají k dispozici vrtulník s navijákem. Takže nás musel najít, pak přistát u Labské stráně a navázat podvěs. Záchranáři slanili docela daleko od skály do lesa, takže jsme tam museli postiženého donést. Byl jsem u několika záchraných akcí, takže si myslím, že kdyby měli naviják, tak to mohlo být za půl hodiny hotové. Bohužel na to asi nejsou prachy, ale zrovna v téhle lokalitě by se vrtule s navijákem hodila.
Děkuju za plnou informaci o pádu na Pravém břehu na Admirálu měl jsem nepřesnou informaci o dýlce pádu,ale hlavní je,že lezec bude časem pořádku.Přeju brzké uzdravení.
Jednalo se o Cestu přes skobičku? Pokud ano, už tu byla v minulosti také jedna velmi vážná nehoda.
Né nebyla to cesta přes skobičku,ale pravá hrana na Admirála.Cesta nebyla schválena pro nevhodné jištění!A nebyla ukončena,jak by měla být!Dohoda s prvovýstupcem byla jasná vyměnit jištění a měla být označena,jako rozdělaná cesta a to smyčkou!A ještě jsem se dozvěděl,že prvnímu jištění lezl zprava a né přímo budume dál řešit!
Cestu jsme považovali za dokončenou protože kromě kruhů tam jsou dodané borháky. Cesta není uvedena v novém průvodci i když kruhy vypadají rezavě. Nalevo od hrany je nějaká cesta s novými kruhy a smyčka tam visí. Jištění se nám zdálo v pohodě. Zdenda to lezl při hraně zprava k 1.K. No, prostě smůla, ale už je v pohodě.
Držím palce a přeji brzské uzdravení!!!
Buď rád, že jsi nevěděl, jak jsou dlouhý ty bh. Když mi je prvovýstupce ukázal, tak mě málem trefilo!!! Vůbec jsem nevěřil. Komu jsem ho ukázal, tak taky nevěřili vlastním očím, jak jsou krátký a samo doma dělaný! A byla dohoda, že prvovýstupce vymění za vhodné jištění.
Jéžiš, kdo si vyrábí bh doma a proč? Kdo je autorem té cesty? (stačí neveřejně, na mejla, díky)
inkriminované miniborháky jsou veliký asi tak nějak (ve srovnání se starou dobrou klasikou):
špatnej pocit, vidět vrtulník létat kolem admirála, před třemi roky jsem tam také spadnul, vrtulník neletěl a k záchrance to trvalo hodně dlouhé 4 hodiny spouštění za stromy atd. takže pokrok jsme udělali… ale bude to stačit?
Můžete upřesnit, co to bylo za cestu? Kolem tý hrany jich je několik. Zleva po hraně je to cca IXb, ale tam jsou samé borháky (tuším, že v prvním je ještě smyčka), zprava vede klasika, která jde zprvu po hraně, ale pak jde doprava do stěny. Pak je tam ještě jedna cesta, která vede do údolní stěny doleva, ale jak je to přesně, to netuším. Nechci mystifikovat.
Co vím, tak nástup zprava na hranu ke kruhu…jak ta cesta dál vede, netuším. Vlevo od této cesty je cesta-projekt? začínající borhákem se smyčkou.
v této souvislosti je možná vhodné ukázat další rozdíly mezi stabilním kruhem vlevo, standardním prvovýstupákem uprostřed a prvovýstupákem raritou (ač je zde zvykem, vzhledem k tématu úvodní zprávy nejedná se o vtip)
Nechci hájit prvovýstupce, který dává takový jištění, jako je ta dámská pistolka na první fotce, ale myslím, že by bylo dobrý oddělit to od nehody, která se stala a o které byla tahle zpráva, protože za to žádnej krátkej borhák nemohl.
Takže přeju do Brna co nejrychlejší a co nejlepší fyzický i psychický zotavení, a o tom, jaké borháky a kruhy by se měly dávat a jaké ne, a kde jsou ty špatné, bychom se mohli bavit pod nějakým jiným článkem, kterej se bude týkat tohohle tématu – bude určitě moc užitečnej.
to Piškot: samostatné info bylo v plánu, ale když už se to takhle blbě seběhlo…
Taky nikdo netvrdí, že za pád lezce může prvovýstupce, ale můj názor je, že tato cesta měla být od prvovýstupce označena smyčkou, že není dodělaná! A když už se to prostě stalo, tak rovnou informujeme lezce, aby poznali rozdíl mezi stabilním kruhem a prvovýstupákem. A špatný bh co je na fotce jsou jen u této cesty. U ostatních cest jsou bh pořádku. Labský prvovýstupci osazují jištění zodpovědně a není žádný problém. Jen jeden prvovýstupce, který spíš cestuje po oblastech ČR, s ním je prostě potíž! Proto ta návaznost na tento článek o úrazu.
Také přeji brzkou kondici bez následků. Ale k tématu. Nehoda se stala pod jištěním a myslím, že v důsledku letošního roku na vlhkém pískovci. Dlužno dodat, že se prostě pískovec láme i za sucha. A k prvovýstupákům. Již v minulých pravidlech bylo, že si prvovýstupce své jištění vymění a v podstatě si za svoji práci ručí. Takže nahlášený prvovýstup může být uznán, protože toto pravidlo ještě nebylo schváleno OVK a předseda jej pouze zatím jen navrhl.
Jen pro jistotu, aby nedošlo nedorozumění, že kdo do podzimní vrcholovky bude osazovat prvovýstupáky nebo nevhodné jištění a nic proti tomu správce nezmůže. Tak bych doporučoval si přečíst zápis ze 16.1.2010 OVK Labské pískovce bod 4. nebo oznámení správců Pravého a Levého břehu Labského údolí z 12.7.2010 (je to na Skalních oblastech v archívu, kde se oznamují zápisy vrcholovek) no a na podzim to jen ještě upřesníme. Je smutné, že to musíme řešit tak detailně, aby to někteří prvovýstupci neobcházeli typickou českou kličkou a sami od sebe osazovali při prvovýstupu vhodné jištění.
Davide, prosímtě, vysvětli mi, jak se logicky srovnávají tyhle dvě tvoje věty:
„Již v minulých pravidlech bylo, že si prvovýstupce své jištění vymění a v podstatě si za svoji práci ručí. Takže nahlášený prvovýstup může být uznán, protože toto pravidlo ještě nebylo schváleno OVK a předseda jej pouze zatím jen navrhl.“
Jen pro info. V současné době jsou rozdělány na Admirála 4 projekty a jsou shodou okolností všechny v pravé části stěny. Jedná se o pravou (JZ) hranu, kde je kombinace starých kruhů po Milanovi Krauskopfovi a nerez borháků. Zde, bohužel, chyběla smyčka. Hned vlevo od hrany je projekt, který je označen smyčkou a končí asi v polovině stěny. Další je vlevo od uschlého dubu přes nerez kruhy a bh a je označen smyčkou. Poslední prvovýstup je cca. 10m ještě vlevo, má stejný nástup jako „Náprstek“ a končí až ve vrcholovém převise, kde je též smyčka. Všechny projekty jsou ještě ve dvouletém chráněném limitu a všichni autoři je mají zájem dokončit. Hned od vydání je potřeba průvodce pravidelně doplňovat z deníčku u Kosti. Ten je, narozdíl od internetu, úplně nejaktuálnější :-). Přeji brzké uzdravení..
Ahoj,
tak Zdenek už je mimo nebezpečí,doufám že ho brzo převezou do Brna, dneska ho z JIPky přesunuli na normální pokoj.Všem moc děkuji za zájem a pomoc při jeho záchraně. Peťa
P+Z+P+Z…rád slyším dobré zprávy,přeju samé takové a moc fandím a držím palec…ať jste zase brzo všichni spolu.
Ahoj před chvílí jsem dojel domů a jsem ok.
Díky otřesu mozku si pamatuji naposledy výběr oné osudné cesty a pak až ležení v nemocnici.
Všem co se postarali o moji záchranu vřele děkuji akorát si nikoho nepamatuju. Až budu lézt v Labáku tak se přihlaste ať Vám můžu poděkovat osobně. Doufám že to bude hodně brzo.
Za potíže při záchraně horolezce po pádu z Admirála v Labském údolí může pravděpodobně politika a peníze.V Děčíně je u HZS vycvičená skupina záchranářů pro práce v nepřístupném terénu,(výšky,hloubky,atd),která je secvičena společně s leteckými záchranáři,kteří létají se záchranným vrtulníkem Policie ČR.Tento vrtulník mimo jiné disponuje palubním jeřábem a posádka pravidelně cvičí záchranu osob z nepřístupného terénu.Ve většině případů je to systém přiletět,spustit záchranáře palubním jeřábem,ten si “vyzobne“ zraněného,vyzvednutí zraněného společně se záchranářem na palubu a transport do nemocnice.Veškerý pozemní servis v takovém případě zajišťuje specializovaná jednotka z HZS,(vyproštění zraněného,zafixování zraněného do transportního prostředku,výběr a příprava místa pro vyzvednutí.Systém letecké záchranné služby je trošku rozdílný a to z jednoho podstatného důvodu,nejedná se o záchranný vrtulník,ale v uvozovkách o sanitku,která nejezdí po silnici,ale létá vzduchem.Nezbývá nic jiného,než přiletět nad místo neštěstí,prohlédnout situaci,odlétnout na vhodné místo přistání a přistát,vytvořit systém podvěsu,zvlétnout zpět k místu neštěstí,provést spuštění záchranáře,v případě nutnosti i lékaře,provést vyzvednutí a odlet na vhodné místo přistání,přemístit zraněného z podvěsu do vrtulníku a odletět do nemocnice.Pokud se na místě vysazoval i lékař,tak je to ještě prodlouženo o návrat zpět a vyzvednutí lékaře tak jako zraněného.Člověk by řekl,zaběhnutý a osvědčený systém HZS a PČR,výhodnější především pro pacienta,proč je tedy vše jinak?Stačí si dát pár faktů dohromady,proč tento a jiný případy,protože to není první a bohužel ani poslední událost v Labáku,řeší pouze Letecká záchranná služba z Ústí nad Labem.Jak uvádím na úvod článku,politika a peníze.Je možné,že třeba Letecká služba dostane na provoz od Krajského úřadu nějakou finanční podporu.Horská služba – Krušné hory,do nedávna téměř opomenutá skupinka lidí,kteří ošetřují zlomeniny na sjezdovkách v zimních měsících a nemají do čeho „dloubnout“ se chopí příležitosti a natlačí se k letecké záchrance s tím,že jsou schopni pomoc v nepřístupném terénu,třeba i v podvěsu.Pak se stává to co se stalo,že záchranáři HZS sedí na „zadku“ a nevědí o tom,že se v Labáku něco děje,protože to záchranka ututlá a provede to sama za každou cenu,bez ohledu na čas i raněného.
A pal se vo nás ještě poperou mezi sebou havrani.